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La légende revient

Le Ram 1500 2026 propose un moteur HEMI® V-8 eTorque de 5,7 litres aux performances et aux capacités éprouvées

  • Ram a ouvert les commandes pour le retour du moteur V-8 HEMI® de 5,7 litres dans le Ram 1500 2026, résultat direct des commentaires des clients
  • Le moteur HEMI de 5,7 litres développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple, doté de la technologie hybride eTorque
  • Disponible à la commande dès maintenant, le Ram 1500 avec moteur HEMI V-8 arrive chez les concessionnaires cet été
5 juin 2025, Auburn Hills, Michigan - Aujourd'hui, Ram annonce le retour du moteur V8 HEMI® de 5,7 litres, à partir du Ram 1500 2026. Les commandes pour les camions Ram 1500 équipés du moteur HEMI sont ouvertes. Les premiers camions équipés du moteur V8 arriveront chez les concessionnaires cet été.

« Tout le monde fait des erreurs, mais la façon dont on les gère nous définit. Ram a fait une erreur en abandonnant le moteur HEMI ; nous en sommes responsables et nous l'avons réparée », a déclaré Tim Kuniskis, PDG de la marque Ram. « Nous ne nous contentons pas de ramener un moteur V8 légendaire, nous lançons une stratégie produit ambitieuse et élargissons la liberté de choix de nos clients en matière de groupes motopropulseurs. »

La gamme Ram 1500 est passée aux moteurs six cylindres pour l'année-modèle 2025. L'engouement des consommateurs pour ce moteur légendaire a donné l'impulsion nécessaire au retour du V8 HEMI de 5,7 litres sur le Ram 1500.

« Ram continuera de proposer le Hurricane Straight Six Turbo, plus puissant et plus économe en carburant, mais les consommateurs nous ont clairement fait comprendre qu'il n'y a pas de remplacement pour l'emblématique V8 HEMI. À la fin de chaque mois, nous comptabilisons les ventes auprès des clients, et non auprès des statisticiens ou des idéologues. Au diable les données ! Nous hissons notre drapeau et laissons le HEMI résonner à nouveau ! », a ajouté Kuniskis.

Chaque Ram 1500 2026 équipé d'un moteur HEMI est doté d'un nouvel emblème « Symbole de protestation » monté sur l'aile, créé par l'équipe de conception de Ram. Cet emblème souligne la tête du Ram qui s'avance, propulsée par un bloc V8 HEMI.

Le moteur HEMI sera disponible sur les Ram 1500 Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (disponibilité tardive), Limited et Longhorn de l'année-modèle 2026, dans le cadre de la cadence de production dynamique de la marque pour les 18 prochains mois.

Le V8 HEMI de 5,7 litres développe 395 chevaux et un couple de 410 lb-pi sur une large plage de puissance, optimisé par des technologies d'économie de carburant telles que le calage variable des arbres à cames et la désactivation des cylindres.

Le système hybride eTorque est une exclusivité de la catégorie. Il remplace l'alternateur traditionnel monté sur le moteur par un groupe moto-générateur entraîné par courroie. Ce groupe moto-générateur fonctionne avec une batterie de 48 volts pour assurer un démarrage/arrêt rapide et fluide du moteur, un ajout de couple au vilebrequin dans certaines situations de conduite et une récupération de l'énergie de freinage, améliorant ainsi la réactivité et l'efficacité. Le système offre un couple jusqu'à 130 lb-pi. de couple disponible dès l'accélération initiale.

Les caractéristiques améliorant les performances comprennent le calage variable des soupapes, la technologie d'économie de carburant (désactivation des cylindres) et un ventilateur de refroidissement électrique de 850 watts utilisant la modulation de largeur d'impulsion pour adapter la consommation d'énergie du ventilateur à la demande de refroidissement.

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Intégration intelligente eTorque
Le système hybride eTorque stocke l'énergie dans une batterie lithium-ion compacte de 430 watts-heure, logée dans un boîtier insonorisé derrière le siège arrière. Refroidi par air et ventilé intérieurement, le système utilise deux ventilateurs de refroidissement pour maintenir des températures de batterie optimales tout en restant acoustiquement transparent pour les passagers.

Un convertisseur CC-CC de 3 kW abaisse la tension de 48 volts pour charger la batterie 12 volts conventionnelle du camion et alimenter les accessoires. Le V8 HEMI de 5,7 litres conserve un démarreur traditionnel pour les démarrages par temps froid.

Les avantages de l'eTorque vont au-delà du simple démarrage/arrêt. Il améliore les changements de vitesse, optimise la désactivation des cylindres pour économiser du carburant et adoucit les transitions à l'accélération et au freinage, contribuant ainsi à réduire le bruit, les vibrations et les secousses (NVH).

La nouvelle option de moteur offre une capacité de remorquage allant jusqu'à 5 000 kg et une charge utile maximale de 790 kg.

Liberté de choix :
le V8 HEMI de 5,7 litres est un ensemble avantageux avec un système d'échappement performant et un réservoir de carburant de 135 litres. Le HEMI est une mise à niveau gratuite pour les modèles Limited et Longhorn.

Pour plus d'informations ou pour pré-commander le vôtre :

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